Utilizacao de dados de altimetria para o fornecimento de rotas acessiveis para cadeirantes

Building a route planning system is not a simple task because it may take into account many aspects that would be important to provide relevant routes. Most route planning systems are street-based and do not take into account sidewalks and crosswalks. A route planning system that takes sidewalks into account, suitable for wheelchair users, is a big challenge in geoprocessing, considering algorithmic and accessibility points of view. Others aspects like ramps in crosswalks and inclinations should also be considered in route planning for a wheelchair user. The model proposed in this article has the purpose of building an alternative system that includes other variants like altimetry in the considered paths. Resumo. Elaborar um sistema de planejamento de rotas não é uma tarefa trivial por envolver uma série de aspectos que podem ser importantes para o fornecimento de rotas de fato relevantes. A maioria dos sistemas planejadores de rotas são baseados apenas em ruas e não levam em conta calçadas e cruzamentos. Elaborar um sistema de planejamento de rotas levando em conta calçadas, destinado a usuários cadeirantes, torna-se um grande desafio do ponto de vista de geoprocessamento, considerando os pontos de vista algorı́tmicos como também de acessibilidade. Outros aspectos como rampas para cruzamentos e inclinação devem ser levados em conta ao fornecer uma boa rota para um cadeirante. O modelo proposto neste artigo tem o propósito de construir um sistema que alternativo que inclua outras variantes como a altimetria dos caminhos considerados. 1. Introdução Existem diversas tentativas de elaborar serviços de planejamento de rotas para pessoas com algum tipo de necessidade [Sobek and Miller 2006], [Menkens et al. 2011], [Sumida et al. 2012], [Neis 2015]. Este é um desafio que envolve o processamento de uma grande quantidade de dados como mapas, imagens e topografia, além do feedback dos usuários. Serviços de planejamento de rotas baseados em rua como o Google Maps1 não são adequados para usuários cadeirantes, por exemplo, pois todos os trajetos sugeridos são 1https://www.google.com.br/maps. Acessado em 09/09/2017. Proceedings XVIII GEOINFO, December 04th to 06nd, 2017, Salvador, BA, Brazil. p 104-109.